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龍工與臨工哪個耐用?

來源:www.srny23h.cn???時間:2023-03-10 12:33???點擊:131??編輯:郭毓???手機版

一、龍工與臨工哪個耐用?

龍工耐用。

龍工裝載機比臨工裝載機性價比高。龍工裝載機耐磨耐用,工作效率高,作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便。

臨工,技術成熟,質量可靠,性能穩定,行星式變速箱故障率低,換擋速度快,美馳橋皮實耐用,小毛病少,維修率低,大鉸接長軸距,車輛穩定性好。價格合理,性價比高

二、裝載機臨工LG953 和LG953L的區別,哪個更好?

953特點

臨工新款LG953多工況復合型輪式裝載機,具備高效的作業效率,加大了發動機的低速扭矩,對傳動系統與液壓系統進行合理匹配,車速快,舉升時間短,三項和小于9.5秒,整機工作循環少于20秒,作業效率高出行業平均水平10%;具備強勁的作業性能,液壓系統工作壓力達到18Mpa,地面崛起力超過16噸,具有較高的動臂舉升能力、崛起力;場地運輸平穩且靈活,鏟斗收斗角大,裝滿系數高,收斗后鏟斗緊靠動臂,使其在物料轉運過程中很少灑落,穩定性高,把尖石對輪胎的傷害降到最低。同時后輪外側的轉彎半徑僅6.2米,場地運輸更顯靈活。953L主要特點

性能特點:

對變速箱、驅動橋、鏟斗、液壓元器件、管路、電氣元器件等關鍵零部件進行了75項優化改進,可靠性全面提升。

整機鏟掘力大,動臂舉升時間僅為5.7秒,整機作業循環時間僅為21.2秒。

鏟斗收斗角大,裝滿系數高,解決了行業內鏟斗一般裝不滿的老問題,優化設計的鏟斗結構,配置采用特殊材料、高強度耐磨主刀板,使用壽命更長。

鏟斗具有高位自動放平功能,簡化了動作,降低了司機勞動強度,大大提高了生產率。

寬視野新型駕駛室,全密封設計,優化風道布置,實現前吹風。配置汽車用豪華內飾,機械懸浮高檔座椅,空調和暖風外置,操作空間更大。

發動機、變速箱、駕駛室與車架聯接使用新型減震器,操作舒適性全面提升。

采用加大型發動機罩和高效型散熱器,優化了整個冷卻系統的進、出風道設計,有效降低了發動機的水溫、液壓系統的油溫,提高了整機冷卻效率。

采用臨工專利技術的雙密封液壓油管接頭,徹底解決了滲漏油問題。

采用旋轉式油箱,優化臺架設計,維護保養更加方便。

整車軸承部位采用全密封式,阻止了灰塵的進入,提高了軸承的使用壽命。

濰柴斯太爾發動機,動力強勁,扭矩儲備大,低耗油,低噪音,性能可靠,標配雙級空氣過濾器,適合粉塵較多的作業場所。

采用LG50動力換擋行星式變速箱,結構緊湊、齒輪使用壽命長。使用新型減震器,提高減震效果。

選用性能卓越、技術成熟的臨工5噸級加強型驅動橋,承載力大,可靠性高。

整機結構件進行了有限元化設計,通過了20萬次疲勞強化試驗,前后車技采用板式結構,整機重心分布合理,承載能力強,強度高,穩定性好。

加大發動機罩,流線型外觀,發動機空間更大,更容易散熱和維修。

采用可旋轉式液壓郵箱,維護更方便。

整機工作質量: 16600kg

額定斗容量: 3.0m3

額定載重量: 5000kg

最大掘起力: ≥160kN

整機外形尺寸(長×寬×高): 7753×3024×3423mm

最大牽引力 ≥150kN

最大爬坡能力 29°

最大卸載高度 3050mm

對應卸載距離 1148mm

953L

性能特點:

對變速箱、驅動橋、鏟斗、液壓元器件、管路、電氣元器件等關鍵零部件進行了75項優化改進,可靠性全面提升。

整機鏟掘力大,動臂舉升時間僅為5.7秒,整機作業循環時間僅為21.2秒。

鏟斗收斗角大,裝滿系數高,解決了行業內鏟斗一般裝不滿的老問題,優化設計的鏟斗結構,配置采用特殊材料、高強度耐磨主刀板,使用壽命更長。

鏟斗具有高位自動放平功能,簡化了動作,降低了司機勞動強度,大大提高了生產率。

寬視野新型駕駛室,全密封設計,優化風道布置,實現前吹風。配置汽車用豪華內飾,機械懸浮高檔座椅,空調和暖風外置,操作空間更大。

發動機、變速箱、駕駛室與車架聯接使用新型減震器,操作舒適性全面提升。

采用加大型發動機罩和高效型散熱器,優化了整個冷卻系統的進、出風道設計,有效降低了發動機的水溫、液壓系統的油溫,提高了整機冷卻效率。

采用臨工專利技術的雙密封液壓油管接頭,徹底解決了滲漏油問題。

采用旋轉式油箱,優化臺架設計,維護保養更加方便。

整車軸承部位采用全密封式,阻止了灰塵的進入,提高了軸承的使用壽命。

三、臨工鏟車的常見問題有那些?怎么解決?

換柴慮不見效就換手油泵還不行就校大泵中心削子不好。

四、裝載機 鏟車,臨工的請問它的驅動橋用的是什么驅動橋。!高分另追加150

臨工的驅動橋和廈工的是通用的。至于山工就不太清楚了。

變速箱只要是那種老式的【變矩器和變速箱一體的那種】基本都通用。只是有個別車的變矩器的二級渦輪的葉數不一樣,差兩三個吧,不過對裝載機的性能影響不是太明顯。

還有什么問題可以追問。

臨工50F我沒有接觸過,不過按照你描述的情況來看,我覺得你的鏟車變速箱應該是青州50系列裝載機用的定軸式動力換擋變速箱(也稱為分體式),制造廠是山東工程機械廠。

哥們我來回答你這個問題

我是專業做工程機械售后服務的,按照裝載機保養規定新車分為4次保養.第一次50-100小時需要更換:發動機機油,機油濾心,柴油濾心,第二次100-300小時需要更換發動機機油,變速箱油,機油濾心,柴油濾心,第三次300-500小時更換發動機機油,前后橋油,機油濾心,柴油濾心,第四次500-1000小時更換液壓油,發動機機油,機油濾心,柴油濾心,變速箱油.(我個人推薦你多換發動機機油以及機油濾心,和柴油濾心,每工作300小時更換一次發動機機油最好)(變速箱,前后橋,建議你每800小時換一次最好)(液壓油1000到1500小時換一次最好)如果你的裝載機工作的環境灰塵很大,要經常用氣泵吹空氣濾心,建議你買兩個空氣濾心換著用.關于加柴油問題,建議你在柴油箱加油口上套一些紗布或者襪子之類的東西,用來過濾柴油里的雜質,裝載機有黃油口的地方要天天打黃油,比如一些軸和銷子的地方要經常打黃油.

只有平時多注意保養自己的裝載機才能使裝載機的使用壽命更長,不過我個人覺得龍工裝載機的質量真不怎么樣,如果還需要購買裝載機推薦你買柳工,臨工或者徐工的系列產品.

希望我的回答能幫助到

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