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      各大郵輪企業(yè)逐步恢復(fù)業(yè)務(wù),但航線、調(diào)船和目的地仍存挑戰(zhàn)

      發(fā)稿時(shí)間:2023-09-08 22:36:33 來(lái)源: 第一財(cái)經(jīng)資訊

      由于疫情,郵輪旅游幾乎停滯了3年,尤其是國(guó)際郵輪企業(yè),一時(shí)間難以開(kāi)展國(guó)際郵輪航線業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)今年上半年的市場(chǎng)逐步復(fù)蘇和出境團(tuán)隊(duì)游的放開(kāi),郵輪旅游,尤其是一些國(guó)際旅游企業(yè)都在摩拳擦掌地回歸市場(chǎng),并籌劃重開(kāi)國(guó)際郵輪旅游線。


      (資料圖片僅供參考)

      第一財(cái)經(jīng)記者近期多方采訪了解到,目前不少郵輪企業(yè)都已重啟了業(yè)務(wù),比如確定國(guó)際郵輪航線母港等,但對(duì)于部分企業(yè)而言,恢復(fù)國(guó)際航線、短期內(nèi)調(diào)配郵輪以及部分旅游目的地發(fā)生變化,都是需要面臨的挑戰(zhàn)。

      市場(chǎng)復(fù)蘇,郵輪企業(yè)集體重啟

      郵輪企業(yè)的重啟從數(shù)月前就開(kāi)始了。

      “我們今年以來(lái)已經(jīng)恢復(fù)了航線,我們主要是走西沙群島的郵輪線路,目前只有兩艘郵輪可以走西沙群島路線,我們是其中一艘。一般而言我們每次可以載500名左右游客去往西沙群島。除去臺(tái)風(fēng)季等不良天氣的日子,應(yīng)該每年可以有數(shù)萬(wàn)人次的游客,今年預(yù)計(jì)會(huì)比疫情前更多一些。”南海郵輪相關(guān)人員李先生告訴第一財(cái)經(jīng)記者。

      郵輪旅游的恢復(fù)也給相關(guān)業(yè)者帶來(lái)了商機(jī)。第一財(cái)經(jīng)記者在三沙市銀嶼看到,居民們主要靠打漁為生,但自從開(kāi)發(fā)了西沙群島的郵輪旅游,當(dāng)?shù)鼐用窬烷_(kāi)始做起了海鮮餐飲的生意,今年以來(lái)游客的恢復(fù),給居民們帶來(lái)了不錯(cuò)的收益。“我們大部分收入靠的是漁業(yè),游客的到來(lái)給我們?cè)黾恿耸杖耄壳拔矣屑s10%的收入來(lái)自游客上島嶼所帶來(lái)的消費(fèi)。”銀嶼一位居民對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。

      國(guó)際郵輪企業(yè)更是摩拳擦掌,MSC地中海郵輪中國(guó)區(qū)總裁黃瑞玲接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示,“2024年,我們將回歸中國(guó)市場(chǎng),通過(guò)雙船三母港的部署,加大在中國(guó)市場(chǎng)的投資。我們已陸續(xù)發(fā)布、開(kāi)售了亞洲旗艦MSC榮耀號(hào)2024年從中國(guó)母港出發(fā)的冬季、春季及夏季航線。MSC榮耀號(hào)將于2024年1月16日起開(kāi)啟中國(guó)臺(tái)灣基隆母港航線,于3月16日開(kāi)啟上海母港航線;于6月29日起開(kāi)啟深圳母港首航季;于7月31日起回歸上海,運(yùn)營(yíng)暑期航線。目前市場(chǎng)反響非常熱烈,官方熱線、官方小程序、官網(wǎng)以及飛豬等各渠道端的流量都十分可觀。”

      皇家加勒比此前宣布完成2024年國(guó)際郵輪航線在華部署,旗下“海洋光譜號(hào)”將于2024年4月回歸上海。明年“五一”期間,“海洋光譜號(hào)”將開(kāi)啟從上海出發(fā)的4晚5天至7晚8天前往周邊國(guó)家的游輪度假航線。

      公開(kāi)信息顯示,5月26日,上海藍(lán)夢(mèng)國(guó)際郵輪股份有限公司旗下“藍(lán)夢(mèng)之星”號(hào)從上海吳淞口國(guó)際郵輪港開(kāi)啟5天4晚的周邊國(guó)家試航之旅;6月18日,招商維京游輪旗下 “招商伊敦”號(hào)首條國(guó)際航線從北外灘上海港國(guó)際客運(yùn)中心載客啟航;8月22日,愛(ài)達(dá)郵輪宣布旗下“地中海”號(hào)郵輪將于9月30日開(kāi)啟以天津?yàn)槟父鄣膰?guó)際郵輪航線;郵輪品牌名勝世界郵輪近期宣布,旗下“名勝世界壹號(hào)”新的冬季航線將前往三亞。

      今年,國(guó)家交通運(yùn)輸主管部門(mén)發(fā)布《國(guó)際郵輪運(yùn)輸有序試點(diǎn)復(fù)航方案》,在上海、深圳有序重啟國(guó)際郵輪運(yùn)輸?shù)脑圏c(diǎn)復(fù)航。8月18日,上海市政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)上相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,“藍(lán)夢(mèng)之星”號(hào)和“招商伊敦”號(hào)相繼復(fù)航以來(lái),已運(yùn)營(yíng)21個(gè)航次,累計(jì)接待游客2.6萬(wàn)人次。自上海試點(diǎn)復(fù)航以來(lái),郵輪產(chǎn)業(yè)已實(shí)現(xiàn)船票銷(xiāo)售收入超3億元,船供物資消費(fèi)約1億元,帶動(dòng)郵輪港口出入境免稅店消費(fèi)約350萬(wàn)元,整體新增就業(yè)崗位超4000個(gè),預(yù)計(jì)到2024年將新增就業(yè)崗位約2萬(wàn)個(gè)。

      這些挑戰(zhàn)要注意

      第一財(cái)經(jīng)記者多方采訪后了解到,盡管各大郵輪企業(yè)已經(jīng)重啟業(yè)務(wù),但郵輪經(jīng)營(yíng)與一般旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)不同的是,郵輪需要提前布局,包括航線的手續(xù)、郵輪和相關(guān)人員的調(diào)配等,都需要一定的時(shí)間,因此部分國(guó)際郵輪航線要到明年才恢復(fù),目前一時(shí)間難以調(diào)配郵輪和人員。

      “而且涉及國(guó)際郵輪的航線還需要辦理簽證,以及目的地市場(chǎng)的接待情況等。今年出境游的恢復(fù)是不錯(cuò)的,但簽證的辦理并沒(méi)有那么快速,我們可以看到,原本暑期這個(gè)時(shí)間點(diǎn)是郵輪出游的適宜季節(jié),然而一時(shí)間國(guó)際郵輪的調(diào)配安排以及簽證都難以跟上,因此暑期的郵輪旅游并不旺。接下來(lái)的中秋和國(guó)慶假期可以期待一下。”一位資深旅行社經(jīng)營(yíng)者對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者透露。

      “出境游重啟代表著中國(guó)旅游市場(chǎng)、郵輪市場(chǎng)的進(jìn)一步復(fù)蘇。與此同時(shí),挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存,停航3年以來(lái),市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了很大的改變,包括渠道端、消費(fèi)者心態(tài)以及企業(yè)的商業(yè)布局等,供應(yīng)鏈布局和船員的招募也需要較長(zhǎng)的準(zhǔn)備周期。面對(duì)種種挑戰(zhàn),我們要進(jìn)一步完善籌備工作和部署安排并幫助渠道重建。我們將進(jìn)一步爭(zhēng)取資源,完善航線部署,例如在現(xiàn)有航線基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加去往韓國(guó)、東南亞的線路,為游客提供更多的目的地選擇。我們將推出更加多元化和為中國(guó)游客定制的產(chǎn)品和服務(wù)。”黃瑞玲告訴第一財(cái)經(jīng)記者,其已啟動(dòng)了中國(guó)船員的招聘工作,并分批進(jìn)行培訓(xùn)。渠道方面會(huì)持續(xù)做數(shù)字化轉(zhuǎn)型和社交媒體宣傳互動(dòng),并通過(guò)進(jìn)一步發(fā)力自有數(shù)字渠道和電商平臺(tái),與消費(fèi)者緊密溝通。

      值得注意的是,以中國(guó)城市為母港的國(guó)際郵輪大多會(huì)走日韓航線,而就在近期,日本排污入海事件引發(fā)熱議,這或許也會(huì)對(duì)郵輪市場(chǎng)的恢復(fù)有所影響。

      “我們視所有游客和船員的生命健康安全為第一要?jiǎng)?wù)。我們密切關(guān)注事態(tài),截至目前,我們暫未收到任何顯示MSC地中海郵輪需要改變?cè)ǜ劭诩昂骄€安排的官方指導(dǎo)建議。因此,MSC地中海郵輪2024年中國(guó)母港出發(fā)航次計(jì)劃暫未調(diào)整。我們將持續(xù)關(guān)注相關(guān)事態(tài)發(fā)展及各政府部門(mén)、國(guó)際和國(guó)內(nèi)衛(wèi)生機(jī)構(gòu)的政策與建議,后續(xù)若有相關(guān)航線更新,我們將第一時(shí)間通過(guò)官方渠道進(jìn)行告知。“黃瑞玲說(shuō)道。

      靠譜旅業(yè)CEO張致寧認(rèn)為,從供給側(cè)來(lái)看,郵輪產(chǎn)品服務(wù)商一方面可以通過(guò)避開(kāi)日本的食品和物品的采購(gòu),來(lái)降低日本排污入海事件的沖擊;另一方面,也可以通過(guò)拓展東南亞的其他航線,來(lái)為消費(fèi)者提供更多的選擇。從需求側(cè)來(lái)看,短期內(nèi)日本游市場(chǎng)出現(xiàn)了部分游客退單的情況,中長(zhǎng)期來(lái)看,日本排污入海事件對(duì)涉及日本旅游的沖擊度或?qū)⒃诿髂晗那锛荆懈庇^的體現(xiàn)。

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